msp;对于s90流线的外形、“雷神之锤”的前大灯、无比豪奢的内饰、科幻版的中控台。

  连娘家人们都感到压力山大，自己还没起跑，对方就已经抵达终点线了。

  不要说s90，就是定位低端的ga8，当下的沃尔沃公司的高性能豪华车760，也是拍马赶不上。

  由高尔基公司代销“传琪”ga8也是有原因的，该公司的开头字母刚好是g，这下连车标都不用换了……

  在得知本厂荣幸获得了该品牌的生产和销售权之后，厂长领着全体员工彻夜庆祝。

  这意味着不但全厂职工，从上到下都可以填饱肚子，还能得到相当高的奖金。

  那批不计较价格的万元户（年收入一万卢布），购车目标可都是ga8往上的豪华品牌。

  联盟给ga8的国内統一售价是9999卢布，首付百分之五十可以开回家。

  之前的联盟高端品牌“莫斯科人”轿车，售价高达四千卢布。

  但那些万元户却对其熟视无睹，哪怕是贷款，也要开上更为豪华的ga8或者其他品牌的车子。

  而大名鼎鼎的“伏尔加”的价格尽管只有两千五百卢布，却也失去了私车市场。

  同被归属于高尔基车厂的gs8则是毛熊万元户们的最爱，尽管售价高达14999卢布。

  这款全尺寸suv一经上市，便引发了抢购热潮，尤其是中东土豪将其视为身份的象征。

  在美国和西欧市场的标价达到39999美元，可仍然阻挡不了各路明星、富豪的追捧。

  根据出口记录，瑞典市场已经售出了三辆ga8与两辆gs8。

  而标价29999美元的超豪华轿车s90则有八辆之多，买家自然非富即贵。

  这还是瑞典没有任何一家专卖店的情况下，不然销量一定会达到令沃尔沃公司都咋舌的地步。

  所以只要ga8的售价降低到沃尔沃760的两倍，恐怕瑞典消费者仅存的国货情怀，也就灰飞烟灭了。

  双方真实存在的技术鸿沟与生存环境的艰难，让沃尔沃公司不得不放下架子，踏踏实实地考虑与高尔基的战略合作。

  联盟的出价很高，门槛很低。

  不用沃尔沃提供任何资金和技术，只须要品牌授权就行了。

  高尔基公司将给予战略合作伙伴诸多高端技术，确保其行业领先水平。

  考虑到s90与s60、xc60�