��作带来巨大麻烦。

  在出发前半个月，贝利亚将一份详细的报告放在了斯大林的办公桌上，报告中写道：“从莫斯科到波茨坦共1923公里，其中苏联境内1095公里，波兰594公里，德国234公里。

  为保障安全，内务人民委员会出动1.7万人，红军出动1515人，每公里铁路有6-15人站岗，车队有8辆装甲列车。”

  八辆重装装甲列车保驾护航，斯大林的装甲专列在途经乌克兰和波罗的海沿岸时，就被当地武装骚扰不断，装甲专列部队几乎每天都要和那些分裂-份子打上一仗。

  在经过波兰城市波兹南附近时，一股人数不少的当地武装伏击了开道的巡逻列车，但他们立即被潮水般涌来的苏军和来自装甲列车的密集弹雨淹没。

  有人沿线巡逻检查，还有开道车，地雷那是没有，除了埋伏的坦克和重炮，装甲列车什么都不怕！

  最终，斯大林乘坐装甲列车，安全且顺利到达德国波茨坦，并安全返回了莫斯科。

  对张楠而言，对装甲列车的最初印象来自于抗战电影，小鬼子使用的铁甲车看着就像个铁乌龟。

  像《铁道游击队》里，这装甲列车可没少出现。

  一战那会装甲列车技术就已经很成熟，可说是强力兵器，铁路的重要性那时候几乎无可代替，不单单有装甲列车，铁道炮也大发展。

  像不少300毫米以上口径的铁道巨炮，那个年月就是超级大杀器！

  不过等到了二战时，航空兵和装甲坦克兵的快速发展，降低了装甲列车在战争中的作用。

  在欧洲战场，那时候装甲列车多用于对后方铁路交通线的警戒，普遍装备有高射炮和高射机枪，特别是在掩护大型铁路枢纽和铁路车免遭敌航空兵的袭击时，能起不少作用。

  装甲列车的发展史上，沙皇俄国和苏联是运用水平最高的国家。

  更早一些，在一战中运用装甲列车的主要有沙俄和奥匈帝国，而在两次世界大战之间和二战时，华夏、小鬼子、波兰、苏联、德国等都纷纷把装甲列车运用到战场上。

  华夏有装甲列车的，比如奉军当初的装甲列车，在全华夏军阀中可算大名鼎鼎。

  二战时，每个国家对装甲列车的运用理念不尽相同，德国主要在装甲列车上搭载二线装备，把装甲列车作为清剿游击队的利器；

  而华夏、日本、苏联等国，则是把装甲列车当作一线的主战武器。

  二战时，苏联的装甲列车都把t-34的坦克炮塔�