��进纽约是个未知数，噪音污染问题；

  要是能进长岛的机场，机库费用不存在，机场自己家的。

  当然，北美大陆纵深就别想了，直接拒绝超音速客机，免得到时候地面鸡飞狗跳，老百姓三天两头投诉、打官司，协和式就这待遇。

  纽约有自家的机场，博茨瓦纳、冈比亚等地不用说，机场费用完全不存在。

  “...老板，只要买下飞机，图波列夫设计局，还有那些飞行员、维护人员一定会绝对的尽心尽力。”

  “不贵。”

  听到张楠的话，帕维尔都有点失笑。

  “5000万美元，老板，也只你吃得消这么说。

  你不知道公司内从苏联来的各种专家、技术人员和战士们是有多感谢你。

  你给出的待遇，让他们中有些家人还在苏联地盘上的过得就像大人物，所以我们公司才会保持这么强的战斗力、凝聚力。

  91年就不去说它，92年俄国的通货膨胀官方说法就是2000%，实际上还远远不止。

  去年卢布又贬值了87%，今年看这情况，就算克里姆林宫里那个家伙说要挽救经济，出些新举措，不过继续贬值百分之七、八十是一定的。

  明年可能会好一些，不过想稳定下来，至少要到96年才有指望。

  在俄国，普通人单靠涨工资吃饱饭是不可能的，在所有靠老板你才能吃上饭、过上好日子的俄国人眼里。

  神算不上，半人半神是一定的！

  现在不知有多少人想为我们集团服务，要是想要改装几架图-144，我去找人操办，只要你递出橄榄枝，图波列夫方面百分百立刻甩了另外几家抠门货。”

  张楠听到这“嘿嘿”笑了起来:他早看美国航天局和波音不爽了，前一个抠门的很，还小心眼。

  关兴权上次太空，美国航天局的一帮专家、掌权的都是酸不拉几的态度。

  “航天飞机又不卖座位，那就别唧唧歪歪！”

  可人家就要说点张楠忍受范围之内的酸话，这让他很不爽！

  至于波音公司，前两年在对自己的私人飞机交付上倒还大气、合作愉快，但自家占据最大股份的美国航空去订购飞机，那边就搞得人五人六。

  麦道不景气、机型不合适，而相对于欧洲空客，波音公司在美国本土占有天然优势，空客的生产能力这会又略微差了点。

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