应该进行1次维护，每4次维护后就应该进行1次全面检修，而每4次全面检修之后就应该停飞检修，每4次停飞检修之后就应该返厂大修，而返厂大修4次之后就得退役。也就是说，h-15的起降寿命在3000架次左右，按照平均每架次飞行6个小时计算，飞行时间在20000小时左右。相对而言，这个指标并不低，不但超过了之前的所有轰炸机，还超过了一些战斗机。问题是，要想达到最大设计使用寿命，就得严格按照规定进行维护保养。在高强度的作战行动中，别说送会飞机厂进行大修，就连停飞检修都难以保证。

  根据天军的作战记录，在“图兰风暴”行动中，参战的近150架h-15总共执行31000余架次作战任务，平均每架轰炸机飞了210架次。如果按照正常维护的标准，至少需要进行1次停飞检修，也就是在有条件（主要就是无尘机库）的基地进行部分拆解，然后由部队的技术人员进行全面检查，而这个工作至少需要5天时间。事实上，战役期间，没有1架轰炸机停飞检修，全都在超限制使用。正是如此，在这场战役中损失的9架h-15中，8架与维护不到位有关，只有1架是因为地勤人员操作失误而引起的。

  当然，轰炸机也不是不能超限制使用。

  不管怎么说，轰炸机也是工业产品，而这只要是工业产品，其性能指标就有冗余。在正式定型前的极限测试中，h-15就达到了连续使用近3000个小时，即起降500个架次不进行全面检修的记录。

  问题是，任何超限制使用都会对轰炸机的寿命、性能等产生严重影响。

  那架h-15连续飞行500个架次的直接后果就是在完成测试之后就报废了。显然，这样的结果肯定是天军无法接受的。为了不让100多架h-15报废，在“图兰风暴”行动后，天军让所有轰炸机停飞，接受全面检修，部分轰炸机还送回飞机厂，由制造商进行更加彻底的检查与维护。

  毫无疑问，近200架轰炸机不可能一起接受检修，也不可能同时完成检修。

  正是如此，在2月底到4月底之间，特别是在进入4月份之后，天军就让完成了检修的轰炸机前去轰炸马里亚纳群岛。

  到4月25日，最后一批h-15m才完成检修，交付天军的作战部队。

  问题是，到这个时候，陆军在大陆战场上的第二轮进攻战役也被提上了日程安排，而且按照袁晨皓的意思，要想在夏季到来的时候、也就是6月底之前发起第三轮进攻，就得赶在5月10日之前发动第二轮进攻。

  也就是说，到时候天军的轰炸机又得回到大陆战场上。

  因为转场部署至少需要2天（支援陆军作战时，轰炸机部署在共和国西北地区，支援海军作战时，则部署在东南地区），而且肯定要�