��条，能够由中亚直接通向伊拉克的铁路，这样即便出现了突发状况，我们也能通过这条铁路和另外一个jiāo通线和bo斯取得联系…”

  根据铁道部的粗略估算，由迪化经中亚、伏尔加河流域、高加索抵达伊拉克的话，至少需要五千多公里的距离。

  而如果由迪化、中亚，然后直接穿越伊朗抵达伊拉克的话，那么这个距离就能缩短到三千多公里，换句话说，整个距离至少能减少一千多公里。

  当然，目前这些还只是铁道部的粗略估算，实际情况还需要详细的考察一下才行，毕竟要是在地图上的一些路段，出现了高山或者是河流什么的，究竟是架桥挖dong还是绕道而行也是需要考虑进去的。

  但不管怎么说，和原有的jiāo通线相比，新的jiāo通线至少能替国社政fu减少一千多公里路程这一点，却是毋庸置疑的。

  何况新铁路在安全xing上也要比旧有的两种方式要安全许多，更不用担心在和苏联或英国jiāo恶后会出现异常情况。

  当然，最重要的是，如果能修成贯通全bo斯的bo斯铁路，那么在未来国防军侵入bo斯时，也能方便上许多，这才是最重要的。

  只可惜，严光一个人说的热血沸腾，会场里却没几个人愿意回应严光的热情。

  不过也不是不能理解，毕竟现在的伊拉克真的是穷乡僻壤一座。

  不要说面积，在土地的féi沃程度上，伊拉克显然也不如号称苏联粮仓之一的中亚相比，至于矿产资源？在没有发现石油资源前，伊拉克更是连哈萨克斯坦等地的边都mo不到。

  甚至就连高加索等地，在军方眼中都要比伊拉克可爱许多。

  毕竟高加索那里，好歹也算是石油出产地之一，和什么都不出产的伊拉克相比着实要可爱上许多。

  如果不是刚刚才从高尔察克那里，接收了一千多吨黄金的遗产的话，恐怕严光修建bo斯铁路的提议刚刚提出来，会场上就已经有人出言反对了。

  不过现在吗…

  既然刚刚得到了价值三十多亿银元的庞大遗产，在场的军政官员也没那个兴趣去违背严光的意思。

  “反正现在手里也有钱了，就随他闹去吧…”

  满腔热情的严光受到如此消极的对待也变得沮丧了许多。

  “这些家伙也不想想，我过去做过的决定有出错的时候吗！！！”

  恶狠狠的看着其他人，严光在心里大骂道。

  不过认真的�