第三百七十八章 波斯铁路
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  不过中亚、西亚和高加索等地的铁路线都已经比较完善,这一点倒是让詹天佑的工作难度减少了许多。

  不过话也说回来,如果是建铁路的话,根本就不会涉及到外jiāo部。

  毕竟外jiāo部是管理外jiāo的,而不是负责修铁路的。

  这次会让顾维钧出面,就是因为铁路的修建涉及到了外事…

  “伊朗铁路”

  当然,这个时期的伊朗叫做bo斯,是由卡扎尔王朝统治的王国。

  卡扎尔王朝又称恺加王朝,由伊朗北部卡扎尔部落(现代属于土库曼人)首领阿迦?穆罕默德?汗建立的王朝。阿迦?穆罕默德汗早年曾在桑德王朝(1750年~1794年)统治者卡里姆汗宫廷中作人质,1779年卡里姆汗死去,阿迦?穆罕默德逃往北方根据地,并乘桑德王朝后裔争夺王位互相残杀之机扩张势力。1794年他攻破克尔曼,遂统治伊朗各主要省份。1796年加冕为bo斯国王,建都德黑兰,同年征服呼罗珊。

  目前的卡扎尔王朝已经经历了6个国王,现在在位的国王叫艾哈迈德沙,是bo斯王国的第六位国王。同时,在历史上艾哈迈德沙也是卡扎尔王朝的最后一位国王…

  顾维钧现在的任务,就是通过外jiāo手段和bo斯人进行谈判,让bo斯人允许国社政fu在伊朗修建一条铁路,一条贯通bo斯,连接着中亚和伊拉克的铁路。

  “目前我国连通伊拉克的途径一共有两个,一个是以迪化做起始点,途径中亚、伏尔加河南部、高加索而后进入伊拉克的长达五千多公里的漫长铁路线,另一个则是由上海或广州作为起始点,途径南海,被英国人控制的马六甲海峡和印度洋,而后在阿拉伯海进入伊拉克的海上通道…”

  “前者,铁路线太过漫长,虽然在总体长度上不如西伯利亚铁路,而且铁道部已经着手准备,将中亚铁路扩建成四线铁路,但是中亚铁路距离现今的中俄边境实在太近,在未来很有可能会出现因为遭到俄军打击而中断jiāo通的情况。”

  “在伊拉克,巴格达铁路已经施工状态,再加上海运和铁路相比也有很多优点,因此在未来通过海路和伊拉克进行联系反而比较简单。但是,目前海军的实力虽然增长很快,但是和拥有数十艘无畏级战列舰的英国海军相比,国防海军依然有很大的不足,所以当我国和英国进入战争状态时,通伊拉克之间的海上jiāo通线很容易就会被英国切断,更何况马六甲海峡和整个印度洋都处于英国人的势力范围内…”

  说到这里,严光用手掌拍了一下桌面上的世界地图大声道。

  “因此,我们必须在bo斯修建�