尤其是李志忠，尴尬道：在决策和眼光方面，我的确跟铁子差太多。但是具体的工作，我可以多分担一点。

  杨小宝呵呵一笑：这个没什么不好意思的，人各有所长嘛！铁哥擅长谋划，李大哥擅长执行，马老师小算盘打的叭叭响……各自忙自己的就行。我全力支持铁哥的这个计划，咱们可以把实现百城联运作为年前的主要目标。另外具体开拓哪个城市，除了港澳台之外，我也提出来几个城市作为参考。就是边疆、青藏、青海这些偏远地区。虽说目前看来这些地区还比较落后，但是国家一直都在全力推进那边的开发。再加上现在并没有几个大型的物流公司打通了那边的路线，所以我们还算是第一批吃螃蟹的人，也未必就不能赚到钱啊！而且就算稍微亏点也没什么，这些地区早晚都要发展起来，等到市场打开了，别人开始注意的时候，我们就已经站稳脚跟了。

  杨小宝的提议，让其余三人都一时犹豫起来。因为按照现在的情况看来，在那些偏远地区开分站，十有八九是要亏的。但是如果考虑到将来……

  苏铁首先赞成了杨小宝的决定：我支持杨子的想法！当初咱们公司成立之初，之所以起名叫八方，就是取的八方通达之意。说简单点就是不管客户想要把货物送到哪里，我们都要能做到。人无我有，人有我优，这才是我们致胜的先机。

  苏铁表态了以后，马淑娟和李志忠也不再犹豫了，当即也都表示支持。

  杨小宝嘿嘿一笑：铁哥说的有道理。其实我的规划里，还有另外几个城市。分别是悉尼、新加坡、曼谷等几个城市的大宗货物路线。这些城市，短时间之内别人可是做不到的。我们得天独厚，垄断经营哦！

  这个，才是当初杨小宝决定投资海沽港口的核心出发点。现在已经提出来的，港澳台三个，加上偏远地区五个较大城市，再加上东南亚11小国的首都以及澳洲，总共算起来就是二十个城市。加上已经打通路线的八十一个国内城市，正好一百零一城。

  而且东南亚小国首都和澳洲这些城市如果打通了线路，还有一个很特殊的意义，那就是八方已经不再是一个全国性质的物流公司了。从某种意义上来说，它就可以称为是一个业务在亚洲范围内的物流公司……

  虽然业务量和经营额不一定能上升到一个新的高度，但是对外宣传起来，那bī格可就蹭蹭上去了。

  想通了这一点之后，苏铁三人顿时像是打了jī血一般兴奋起来，开始讨论一些实施上的具体细节。毕竟开分站不是用嘴皮子就能解决的。

  一直商量了一个下午，敲定了很多细节。最后照例由杨小宝一句话总结。

  再辛苦一个多月，力争完成目标——过个好年。<