但是平心而论，这路虎卫士的做工只能用‘糙’来形容：在外观没有过一丝的矫揉造作，整辆车的外观不论在部件还是线条，都是一板一眼的感觉，没有一丝的小鲜肉的感觉。有的只是硬汉的霸气。

  尤其是坐到车里的时候，萧鹏已经感觉到无力吐槽了。这内饰。。。。。。绝了！

  这车的内饰绝对是萧鹏见过的所有车里，最反-人-类的设计了。刚一车，萧鹏一看那方向盘，如果不是反向盘间的‘land rover’的字符在提醒他这是一辆路虎，萧鹏只能觉得自己是坐在一辆国产面包车的感觉，呃，还是‘天津大发’那个级别的面包车，low到爆！

  再一看控面板，萧鹏更是感觉到抓狂了，绝对是七八十年代的设计！连个液晶屏也没有，间虽说预留了一块位置，说是安放屏幕的，萧鹏更愿意相信，那是一个放老式盒式录音机的地方！

  更可气的是，路虎卫士四驱模式调节杆竟然在变速档杆的右边，这是什么意思？难道还要让副驾驶帮忙控制？

  而且萧鹏还真没见过手刹车的位置在方向盘下面，油门右边的车。路虎卫士是这么独一无二！要拉手刹还要先低头？搞毛啊！

  而且操蛋的是，这车不管前排座椅还是后排座椅，绝对没有为乘客做任何考虑，舒适性约等于零。短途乘坐还行，长途乘坐这人的身体也吃不消啊！

  如果让萧鹏自己来选择，他宁可买一辆乌尼莫克，也不愿意开着这玩意------同样是受罪，为什么不找越野能力更强的呢？

  呃，说道越野车，很多人都知道越野三剑客，也是‘奔驰g级’‘路虎卫士’和‘牧马人’，但是真正的越野之王，只有乌尼莫克，没有之一。

  当然，世界所谓的越野车排行榜从来看不到乌尼莫克，那是因为乌尼莫克从不去参加，因为实在不想欺负人。。。。。。

  在一般人开着suv还在考虑着马路牙子能不能磕到车底盘的时候，乌尼莫克的口号已经是：从别人知难而退的路碾压过去！

  这玩意从诞生那天起从未停止过对它生存条件的挑战，从沼泽密布的亚马逊雨林，到常年积雪覆盖的西伯利亚，常年干旱的非洲沙漠，基本这个地球没有哪一片土地是乌尼莫克无法到达的。如果有也是喜马拉雅山里那些山峰了-------呃，虽说山峰怕不去，但是开到各个大本营还是没什么难度的。

  四十五度坡？我爬！一米八深的水？我平趟！这还是没有经过改装的普通乌尼莫克的数据。。。。。。。

  什么天气地形地貌，在乌尼莫克面前全部无视！‘百变金刚’这个绰号可真不是吹出来的。