;最重要的是，有人爆料“波尔”自行车的背后企业，就是自行车设计比赛的最大赞助商。

  这一来，所有事情都可以解释的通。

  这个企业就是为了提高品牌知名度，以及提高“波尔”自行车的销量，才会投入资金赞助比赛的，那为了达成目的，自然也会和比赛举办方暗箱操作，把冠军内定。

  所以，比赛之所以会修改赛制，甚至出现官方偷票，以及收买评委，都是为让“波尔”自行车夺冠，以此提升自行车的销量，以及提高品牌的知名度，这也是企业赞助比赛的最大目的。

  可以这样说，这种事情，赞助商和比赛举办方一定是做了很多次，或者是几个自行车巨头是轮流来做冠军。

  但是，今年的自行车设计比赛，有了光速自行车这一匹黑马后，打乱了这些自行车巨头的计划，也让比赛举办方乱了手机，为了让“波尔”自行车如常得到冠军，才会做了那么多的事情。

  其实如果“波尔”自行车，是一辆可以和光速自行车媲美的自行车，那影响还不会太坏，至少会有一部分人认为很正常。

  但是，“波尔”自行车偏偏和光速自行车相差太远，两者根本不是一个等级的自行车，在这样的情况下，还硬是让“波尔”自行车夺冠的话，只会适得其反。

  在决赛四款自行车中，光速自行车毫无疑问是最好的，无论是外观，还是性能都是最毫无争议的第一，而“波尔”自行车不能算差，比普通自行车要略好一点，但也好的有限，在四款自行车中，基本上是属于垫底的存在，这也是人气最差的参赛作品。

  就这样，一辆设计最差，人气最低的参赛作品，却是得到了冠军，也难怪会引起民情汹涌。

  所以，在这种情况下，比赛举办方和赞助商都不应该让“波尔”自行车夺冠，就算夺冠，也会起到反效果，不会对销量有任何帮助，对品牌也不会有任何加成，只会毁了比赛，也会引起大众对品牌的抵制。

  可以预见，在比赛结束后，“波尔”自行车的销量必然会很差，同时还会影响到品牌的销量下降，会有很多想购买这个品牌的消费者，转而选择其他品牌，更有可能会选择光速自行车。

  因此，光速自行车才是获利最大的，哪怕不是冠军，也是收获最大的一方。

  至于比赛举办方和赞助商，现在怕是肠子都要悔青了，只可惜的是，这已经是没有办法逆转了，这个比赛已经彻底完蛋了，至于对品牌的销量会有多大的影响，现在还无法预估出来。

  不过，有机构预估“波尔”自行车的品牌，其销量最少降低两成。