��成本是为1000元一组的，这相对于普通电池是要贵了一些。

  可以说，这种新型电池的定价，200元一只的出厂价，相当于12v/20ah普通电池的市场零售价，这指的是正规品牌的电池。

  不同的是，新型电池的出厂价相当于普通电池的市场零售价，但这是用12v/50ah的新型电池和12v/20ah的普通电池相比，如果是按照电池容量来比的话，新型电池的价格，无疑是要低于普通电池，这是不用质疑的话。

  只不过，如果苏睿真的按照电池容量来定价的话，那售价就要提升到500元一只，这样的话，一组5只电池的出厂价就是3000元，这都相当于一辆电动车的价格，如果再到消费者的手里，又肯定会超过3000元许多的，这就相当于一辆电动车最少需要涨价两千元以上，才可以保证利润。

  一辆三四千块左右的电池，一次性涨价两千元，这对于大部分的消费者来说，都是不能接受的，就算续航里程提升一倍，也是无法接受。

  这样的定价，也就只有少部分人，才可以接受这个价格，也就注定成为一个市场不大的产品。

  对于这样的事情，苏睿自然是不可能接受。

  所以，他给新型电池的定价，就是出厂价和普通电池的零售价相当，这样生产成电动车，再到消费者的手里，最多也只是涨价几百块而已，但却是可以提升一倍以上的续航里程，这对消费者来说，是绝对可以接受的，也就代表着巨大的市场。

  最重要的是，这个价格算起来，性价比是非常高的，至少要高于普通电池，对电动车市场是会造成影响，但不至于造成太大的冲击，还在可以承受的范围内。

  就这样，苏睿和沈晴就把新型电池的定价确定下来，就是一只12v/50ah的电池，出厂价为200元。

  在这个定价决定下来后，一对外宣布，电动车厂商都快要乐疯了，这价格比他们想象的要低很多，甚至连一半都没有，这绝对没有夸张，在价格出来之前，这些厂商都以为价格会很高的，至少是500元一只，现在的定价，连一半都不到。

  可以说，如果永臻电池公司推出的新型电池，真的有样品那么强大的话，再配上200元一只的话。

  相信这些大大小小的厂商必然不会错过这种电池的，并且会大力推出，使之成为旗下最常见的电池型号，而逐步淘汰原来的普通电池，这是必然会发生的过程，而同理，消费者手中的电动车，在更换电池的时候，也会考虑换上这种新型电池。

  新型电池的价格虽高一些，但却是更加省心，没有理由会不用，这对消费者和厂商来说，都是如此。

&e