紧急迫降，而在正常情况下，舰队肯定会出动垂直起降飞机，在附近巡逻待命，而这些飞机的任务就是救援落水飞行员。

  根据共和国海军的作战记录，2架战斗机迫降后就有2架垂直起降飞机赶了过去，并且救起了飞行员。2名飞行员在随后递交的报告中也提到，他们没有在坠机之后启动无线电呼叫系统。由此可见，肯定是战斗机上的自动控制系统启动了无线电呼叫系统，发出了无线电信号。

  这也很好理解，早在2030年，美国海军就在舰载战斗机上安装了自动起降系统，起飞与降落都不再由飞行员控制，从而大大提高了起降效率与起降安全性。在2040年之前，也就是建造“上海”级航母时，共和国海军也在新一代舰载战斗机上使用了这种系统。因为起飞与降落时出故障的概率远高于正常飞行，所以在这个时候，自动控制系统都会启动战机上的紧急求援设备。

  虽然从技术上讲，可以以手动的方式关闭无线电呼叫系统，但是2架坠毁的战斗机都是在执行攻击任务，不管是飞行员、还是航母上的航空勤务人员，都不可能关闭战斗机上的无线电呼叫系统。原因很简单，如果战斗机在战斗中被敌机击落，在距离航母数百千米、甚至上千千米处坠海，就得高这套系统来发送方位坐标，以便执行搜救任务的飞机能以最快的速度赶过来，救走飞行员。

  正是如此，无线电呼叫系统的工作距离非常远，即便信号强度不大，也很容易被发现。

  这下，也就不难理解，为什么接近2000千米外的美军舰队能够发现这2个十分微弱的信号了。

  当然，美军旗舰的中央计算机也给出了比较明确的分析结果。

  对美军舰队指挥官来说，还得考虑另外一种情况，即印度洋舰队的指挥官故意摆了个迷魂阵，想用这2个无线电呼叫信号把美军舰队的攻击机群引到错误的方向上去，从而使美军错失反击机会。

  问题是，美军指挥官还有别的选择吗？

  前面已经提到，从概率上讲，共和国印度洋舰队出现在马尔代夫群岛海域的可能性高达八成，而且美军侦察机已经搜索了群岛以东海域，并没发现共和国舰队。虽然单纯从理论上讲，共和国印度洋舰队也有可能向西航行，即追着第四舰队与第八舰队的航迹，绕到战场西面。可是在南海舰队的方位大致可以确定的情况下，别说是海军将领，就算是最普通的海军士兵也知道，印度洋舰队不会向西前进，因为那边是部署在吉布提与塞舌尔群岛的美军岸基远程海上巡逻机的搜索区域。

  更重要的是，从2个信号出现的时机来看，也可大致断定，那确实是2架失事的战斗机发出的无线电呼叫信号。

  受此种种因素影响，美军指挥官没再�