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  王国瑞问：“遇到了什么困难？”

  “首先，也就是发动机，发动机的可靠性太差了。我们的发动机在空中很容易出现停车的情况，我们采用柴油机作为发动机，而发动机一旦在空中那个复杂环境之下，一旦停车，那对于飞行员可是致命的伤害。而我们让发动机研发部门尽快拿出一个合格的发动机，不然我们根本没有办法进行下去。当然。我们也都没有把责任全部都推卸给发动机部门，我们自己也都在思考如何能够保证飞行员的安全，我们后来尝试了使用双发的方案。也就是采用两个发动机，哪怕一个发动机坏了，也都可以有另一个发动机保证运转。因为按照统计概率，两个发动机一起坏了的情况，那是很少的。所以首先要保证飞行员的安全！”伏天地说道。

  王国瑞点头说：“没错，一切都是要保证飞行员的安全为先，这个是肯定的。”

  王国瑞当知道要保证飞行员的安全为先，因为飞行员的价值比起飞机更贵很多。要知道在后世。很多国家宁可丢了一架飞机，也都不愿意丢了一个飞行员，一旦飞机在空中有什么危险，一般首先也都是劝说飞行员跳伞。当然。如果是试飞员，那另外看情况了。

  而飞行员的价值无法估量的，因为培养一个飞行员从小到大，花费的资源也都不少了。再加上从他进入飞行学校里面进行学习，那培养一个战斗机飞行员，按照后世的统计。培养一个战斗机飞行员的价格成本几乎等于是和他身体体重等重的黄金的价格了。培养一名飞行员的成本动辄上千万，而且花费的时间成本有绝对不低。很多时候打仗除了打资源成本，还有一个时间成本。

  死了一个飞行员，那意味着这个飞行员从小到大十几二十年的时间时间成本也都打了水漂了。而制造飞机虽然看起来昂贵，可是事实上是时间成本却少很多。如果是在战争时期，全力加班生产，也许一天都能够弄出很多架飞机。可是飞行员没有十几二十年持续投入，那是无法培养出来的。而且，你舍得砸钱也都不可能轻易培养出风飞行员。哪怕你舍得砸钱，时间这个玩意能够用金钱来砸出来的吗？光是金钱砸不出时间，所以这个时间成本在战争过程中可是要命了。

  在战争当中，生产飞机不是什么重要的事情，飞行员的数量才是制约空军实力的原因。只要国家愿意，随时可以进入战争状态全力生产飞机。可是飞行员却根本无法快速增加，这个训练过程非常的长。时间成本那也都是无比巨大的，所以这样他们肯定是无法能够有效的进行作战。那个时候，飞行员的培育时间成本也都是无比忠实的。

  所以宁可毁了一个飞机，也都不要死一个飞行员。这个不光是人道思想，更是为了国家省钱。这个飞行员的价值比起飞机高很多，尤其是时间成本方面，死了一个都是让人心痛的。甚�