另一座大型空军机场是位于八打雁省利巴市的费尔南多空军基地，该基地距离台湾岛较远，距离南海却很近，它与黄岩岛之间的距离也不过三百多公里。费尔南多空军基地同样遭到了中国军队的多轮*攻击，不过凭借着美日联军部署在该地的防空火力，该机场没有遭到毁灭性的打击，加上美日空军工程部队的不断抢修，该机场一直处于能够使用状态，常驻着二十多架f-15c和f-15j战斗机。

  除此之外，吕宋岛上的其他机场都是较小的机场，美军和日军也没有能力在每座机场周围都建立起密不透风的防空火力网，毕竟吕宋岛只是东南亚地区的一处战场，甚至还只是偏战场。

  美日联军在吕宋岛上按照80-100公里的间隔，在吕宋岛上部署了五个“爱国者-2/3”混编防空*连，在美岸-土格加劳一线至吕宋岛南部地区建立起了一道区域防空火力网，只是这样的火力密度对于山地、雨林、城镇众多的吕宋岛来说，明显不太够，但这已经是联军防空*部队的极限了。

  区域防空火力不够严密，美日联军空军自然不敢在吕宋岛布置重兵，对于吕宋岛上的其他机场，美日空军将其作为了前线机场使用。在各个机场部署了加强连级别的近程防空部队，同时部署了紧急修复机场的工程设备和材料，随时准备对受损机场进行修补。

  正是无法掌控吕宋岛北部地区的制空权，拥有着兵力优势的联军对中国登陆部队展开的几次进攻都以失败告终，之后联军便放弃了大规模的进攻行动，改为固守，准备等待南方战场取得突破后再图后续。

  中国海空军航空兵的攻击机群可以直接对联军地面部队展开高强度空袭，其实北伊罗戈省北部地区的日军第64步兵联队遭受的空袭强度并不算大，这里都不是中国军队空中火力的重点打击区域，重点攻击方向在卡加延省北部地区。

  班吉地区的第86机步旅和第92机步旅的进攻作战并不是单一的行动，在卡加延省方向，同样得到了增援的第1两栖机步师也向着当面的日军第6机械化师团发起了进攻，第31集团军所属第10陆航旅也在优先支援这一方向，这也是为何北伊罗戈省战场上空武装直升机数量稀少的原因。

  在北伊罗戈省和卡加延省中间的阿巴尧省北部地区，中国空军第128空降旅也顺着中科迪勒拉山东麓的河谷、山谷、简易公路向南攻击前进，准备翻阅阿巴尧省境内的群山密林，进攻阿巴尧省腹地。

  中国军队三路齐进，在吕宋岛北部地区展开全面进攻，在北伊罗戈省和阿巴尧省方向都取得了突破，开始向纵深推进。看着电子地图上，中国军队的几支部队的进攻箭头，圣克鲁斯市的联军指挥部作战大厅内，气氛都明显有些凝重起来。

  “菲军第13步兵师已经沿着2号公路北上支援北伊�