生了死亡之吻

  船体右舷被海平面下的冰山体撕开一条口子，前部吃水线下，铆钉断裂，货舱开始迅速渗入海水。

  除了底层船舱的部分乘客目击了舷窗外擦身而过的乳白色冰山，头等舱和二等舱的乘客只觉得轻微摇晃，并没有意识到大难临头，也不会想到自己的生命进入了倒计时。

  毕竟这是被媒体大肆渲染过的，被相关专家拍胸脯保证过的永不沉没的巨轮！

  此时，时间已经临近十二点钟。

  与冰山相撞后的首个1分钟，船头就已涌进4吨海水。

  好在防水板还在发挥作用，渗水情况还在可控范围内，船长召集工程师，开始对受损部分进行检修。

  十二点来临，船头迅速涌进了超过7吨的海水，水已经淹没了3个船头货舱，进一步覆盖上层甲板。

  船头开始缓慢下沉。

  工程师安德鲁检查了船体受损情况，告诉船长史密斯：前面的五个隔舱都涌进了海水。

  意思就是，这艘船已经没救了。

  泰坦尼克号即将沉没的厄运，无人能够更改。

  史密斯船长沉默了一下，询问还剩下多少时间。得到的答复是，最多两小时。

  5分钟后，史密斯船长下令，准备放救生艇，但直到这个时候，人们才发现，救生艇根本不够用。

  这就不得不在一次提及泰坦尼克号的船东伊斯梅了。

  作为宇宙级豪华巨轮，标配的救生艇，理应有4艘，但伊斯梅为了使泰坦尼克号的顶层甲板更为宽敞，于是便擅作主张，将泰坦尼克号的救生艇数量，从原先的4艘削减为16艘。

  当时船上一共有四千多人，而16艘救生艇，全部坐满人员，也只能供117人使用，而船上的总人数，高达22人。

  因为伊斯梅的擅作主张，直接导致惨案的发生

  随着泰坦尼克号的沉没，15条人命被陪葬，沉入海底。

  “这是真的吗？”

  沉浸在写作中的李青，耳边响起一道充满了不可思议的声音。

  李青回过头，就见之前在粤州机场遇到过的冲绳小女生，正一脸震撼的看着自己，她呼吸急促，不敢置信的问道：“1912年，泰坦尼克号沉没，15人陪葬？”

  李青不置可否，漫不经心的把手中写满一整张纸的草稿收起来，这才说道：“你觉得是真的吗？”