sp; “苏还准备在法国投资吗？难道英国就没有你想要投资的地方了吗？”

  “夫人你要知道，贵国政府对外国资本的管理太严了，我们对贵国的投资最多只能获得10到20的股份，这些显然离我们的期望相差太远了。”

  “苏的意思想要全资收购某家公司吗？”

  “是的夫人，我们想要在公司拥有完全自主的权利，当然，我们也会增加更多的就业岗位，大家都知道现在英国失业率很高，我们只想让更多的工人拥有工作。”

  撒切尔夫人夫人想了想：“苏，不知道你对汽车工业感兴趣吗。”

  苏羽一下来兴趣，英国的汽车品牌可都是大名鼎鼎的，比较岀名的汽车步有：阿斯顿马丁、宾利、捷豹、劳斯莱斯、路虎、路斯特、迈凯伦、摩根、g（名爵），这让苏羽十分眼热，恨不得将它们全部吃下。

  但显然这是不可能的，先不说英国政府愿不愿意出售这么多汽车品牌，苏羽也一下子拿不了这么多钱出来，所以只能挑选其中几家汽车品牌进行谈判。

  那为什么撒切尔夫人突然想到将汽车工业私有化呢，这还要从前年说起。

  1980年代，英国开始实行的削减税收拉动消费政策，让外来的日系和美系车商捞足了利润，却使其自有品牌陷入了亏损的泥潭。

  而引起英国汽车工业衰落的极为重要的原因是没有达到规模经济的要求。有的汽车工业专家指出：“规划的产量就没有达到经济规模的要求，而生产率达不到规划的指标更是英国汽车工业在60－70年代所犯的主要错误。”

  另外劳资关系是西方所有汽车公司都会遇到的难题，但是可能没有一个国家的汽车工业像英国那样饱受劳资纠纷的困扰。

  有人说过一句黑色幽默的话：从战后到20世纪70年代，英国汽车工业真正增长的领域是工人罢工的天数。

  更为令人震惊的是1978年罢工风潮中一位英国汽车工人说出了这样的话：“我希望他们关门，然后所有轿车都进口。”工人说这话的原因是英国存在等级制度。也许，一位经理和一位工人孩提时代是在同一个社区内生活，那时是“两小无猜”，但是一旦爬上经理的阶梯，就进入了另一个社会阶层，搬到另外一个地区，住进与工人完全不同的住宅，孩子也不会与车间工人在一个学校上学，老死不相往来。白领和蓝领之间差异明显，在这样的情况下，两个社会集团之间不要说建立信任关系，连沟通都很难。

  在这样的背景下，英国的汽车工业每况日下，政府每年都要拿出大量的资金来支持汽车工业，这使得财政不堪重负。

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