��像个偏科生一样优于欧美列强，再加上有着军防局的存在，因此到不需要特别担心技术泄漏…不管怎么说，最终在30年代中期，第一台真正意义上的喷气式航空发动机总算是诞生了。而到30年代末期，第一架喷气式飞机更是试飞成功，并且很轻松的就超越了当年由活塞式飞机创下的最高时速记录…不过…咳…由于当时生产的喷气式验证飞机，是和he-178，也就是人类历史上的第一架喷气式一样的单发喷气式飞机，因此在创下了最高的时速记录后，只是试飞了几次就摔了…咳，反正航空史基本上就是一部坠机史，摔几次，死几个飞行员到没什么，关键是要找出坠机的原因，让飞行员死的安心一些…再加上当时国防军的将领都见识过了验证机那超越活塞式飞机的惊人速度，因此虽然验证机只试飞了几次就摔了，但是国防军依然对喷气式飞机的项目提供了相当大的支持。

  因此很快的，第二架、第三架、第四架和第五架验证机诞生了。

  暂且不提这些验证机的下场如何，在见识过第一架验证机的下场后，国防空军和项目的主导者很快就明白了一个道理，那就是现阶段的航空发动机的xing能还不是很可靠，所以如果不想谋杀飞行员的话，最好弄些保险措施。

  比如说将双发改成单发，这样一来就算有一个发动机坏掉了，另外一个也能继续工作，最终将飞行员平安的带会地面。

  于是在验证机不断试飞，不断坠毁的过程中，新的量产型喷气式战斗机很快也被设计了出来，也就是不久前才刚刚完成试飞的，军内代号为【应龙】的f-1型喷气式战斗机。

  咳，虽说在后世好像也有某个国家使用的是f开头的编号，不过这种东西就好象卫星导航系统的卫星发shè频率一样，“先用先赢”才是国际法则，现在中国用了，那美国就只好用别的了。

  （中欧这场卫星定位系统频道之争，源于欧盟于2002年起决定以伽利略定位系统（galileopositioningsystem），来打破美国的全球定位系统（gps）在民用导航领域的垄断局面，并于来年邀请中国加入伽利略计划，让中国成为第一个非欧盟的参与国。

  根据中欧双方合作协议，中方承诺投入亿欧元的巨额资金。但进入2005年，据中通社报道，随着德国总理默克尔及法国总统萨科奇等亲美政治人物上台，美国同意在技术上支持伽利略的开发，继之欧盟排挤中国，投入巨额资金，中国进不到伽利略计划的决策机构，在技术合作开发上也被欧洲航天局故意设置阻挡，理由是安全等问题。拉中国参与该计划被一些人视为欧洲人的一种反美姿态，因此中国人感到被严重利用甚至是羞辱了。

  中国遂开始把注意力转移到沉寂数年的北斗卫星导航定位系统上，2006年11月中国对外宣布，将开发自己的全球卫�