第四百五十七章 后悔
�国社政府的计划中,泰国仅仅只是一个用来在中南半岛上牵制ri本存在的钉子而已。
也因此,对国社政府来说,给泰国提供75mm口径的高shè炮就已经足够了,毕竟泰国的假想敌和潜在敌人仅仅只是ri本。而ri本,ri本是并没有空军的,换句话说ri本仅有陆军航空兵和海军航空兵,而且ri本并没有像h-3或h-40这样高xing能的轰炸机,换句话说在国社政府看来给泰国提供75mm的高shè炮就已经足够了。
当然,这并不是说ri本就没有想过,装备高xing能的轰炸机。
1942年,中岛飞机的创始人中岛知久平因为对美国逐渐动员战争工业与深知ri美两国国力差距感到担忧,也知道美方b-29超级堡垒轰炸机正研制中,中岛便与麾下研究人员组织“必胜防空会”,想开发重型轰炸机,先发制人轰炸美国本土,尽可能削弱其工业能力和摧毁空军基地。然而军方却不采纳其意见,但中岛仍持续研制其计划。
z项目中的轰炸机在1943年1月底订下了其基本xing能要求:航程不得小于16000公里、载弹量为炸弹20吨以上,且要能在10000米高空飞行的能力,还要有厚实的装甲。1943年4月,中岛与技师长小山悌、太田稔、技师主任内藤子生和中川良一一起于群马县太田市的中岛飞机公司的“中岛俱乐部”会面,并要其人员于该处住下,ri以继夜的讨论与设计其重型轰炸机。其后计算出了达到要求的机体,全长45米,翼展65米,主翼面积350平方米,最高速度可达680公里,全备重量160吨,载弹20吨下航程也有16000公里,轰炸路线为德国占领区的法国西岸到美国东部轰炸工厂后再返回欧洲补弹,或从千岛群岛起飞轰炸美国西岸。
不得不说,虽然平时ri本军方都有些异想天开,但是在这个时候ri本军方还是很明智的,因为这种轰炸机的xing能实在是太高了,高到了根本不可能造的出来的地步…而事实上这种被命名为富岳的轰炸机,直到战争结束前都还在计划阶段,没有一架原型机被制造出来。当然若是完成的话会是比美国b-29大上许多的轰炸机,也是ri本设计过体型最大的军用机。
不过要知道哪怕是美国人的b-36(和富丘差不多,都是六引擎),也是在1946年才首飞,而且一直到1949年才正式服役的。美国的工业实力,可是比ri本强上许多倍啊…另外一提,其实在空袭的过程中空军也损失了一些飞机,只不过基本上都是由于自身故障引起的,最后也都坚持着飞回昆明基地了,毕竟h-3可是有着4个引擎,4个引擎同时坏的几率可是很小的。
到是护航的战斗机在途中掉了不少,不过飞行员也都安全的跳伞了,这也算是不幸中的万幸吧…————————————————————细致的统计数据是很难得出来的,毕竟这一时期泰国政府的执行能力还没有那么�
也因此,对国社政府来说,给泰国提供75mm口径的高shè炮就已经足够了,毕竟泰国的假想敌和潜在敌人仅仅只是ri本。而ri本,ri本是并没有空军的,换句话说ri本仅有陆军航空兵和海军航空兵,而且ri本并没有像h-3或h-40这样高xing能的轰炸机,换句话说在国社政府看来给泰国提供75mm的高shè炮就已经足够了。
当然,这并不是说ri本就没有想过,装备高xing能的轰炸机。
1942年,中岛飞机的创始人中岛知久平因为对美国逐渐动员战争工业与深知ri美两国国力差距感到担忧,也知道美方b-29超级堡垒轰炸机正研制中,中岛便与麾下研究人员组织“必胜防空会”,想开发重型轰炸机,先发制人轰炸美国本土,尽可能削弱其工业能力和摧毁空军基地。然而军方却不采纳其意见,但中岛仍持续研制其计划。
z项目中的轰炸机在1943年1月底订下了其基本xing能要求:航程不得小于16000公里、载弹量为炸弹20吨以上,且要能在10000米高空飞行的能力,还要有厚实的装甲。1943年4月,中岛与技师长小山悌、太田稔、技师主任内藤子生和中川良一一起于群马县太田市的中岛飞机公司的“中岛俱乐部”会面,并要其人员于该处住下,ri以继夜的讨论与设计其重型轰炸机。其后计算出了达到要求的机体,全长45米,翼展65米,主翼面积350平方米,最高速度可达680公里,全备重量160吨,载弹20吨下航程也有16000公里,轰炸路线为德国占领区的法国西岸到美国东部轰炸工厂后再返回欧洲补弹,或从千岛群岛起飞轰炸美国西岸。
不得不说,虽然平时ri本军方都有些异想天开,但是在这个时候ri本军方还是很明智的,因为这种轰炸机的xing能实在是太高了,高到了根本不可能造的出来的地步…而事实上这种被命名为富岳的轰炸机,直到战争结束前都还在计划阶段,没有一架原型机被制造出来。当然若是完成的话会是比美国b-29大上许多的轰炸机,也是ri本设计过体型最大的军用机。
不过要知道哪怕是美国人的b-36(和富丘差不多,都是六引擎),也是在1946年才首飞,而且一直到1949年才正式服役的。美国的工业实力,可是比ri本强上许多倍啊…另外一提,其实在空袭的过程中空军也损失了一些飞机,只不过基本上都是由于自身故障引起的,最后也都坚持着飞回昆明基地了,毕竟h-3可是有着4个引擎,4个引擎同时坏的几率可是很小的。
到是护航的战斗机在途中掉了不少,不过飞行员也都安全的跳伞了,这也算是不幸中的万幸吧…————————————————————细致的统计数据是很难得出来的,毕竟这一时期泰国政府的执行能力还没有那么�