��大的根源，可是平地或者公路在65公里的时，野战可以保障48公里以上的时，这样的度足以让大部分的火炮，都打不到它。</p>

  当然了，如果近距离，使用最新的单兵反坦克武器，穿甲能力在22o毫米左右，不针对他的正面装甲，而是针对他的薄弱环节，是可以对付这么一款坦克，正因为少了几吨的重量，装甲只能够加强正面装甲，侧面和后面是一个弱点，这是中国精心研制的主战坦克，在减少了一部分的防护的之后，就只能够通过其他的手段来弥补，可是通过潜望镜和其他的一些手段，无死角的观测，再加上一些独特的设备，让它几乎没有什么弱点，未来主要的6战武器。</p>

  可以毫不客气的说，对上中国最强的主战坦克的，正面作战的前提下，他也不会溃败，只是在持续作战上面，还有续航性上面微微有些不足，但是相对于空运这一点，这些弱点不算什么。中国未来，几乎必然走向高机动性，高布设能力的快反部队，中国庞大的疆域，让这些部队才是未来正确的展方向的</p>

  战略轰炸机，达到3o吨，甚至是35吨的载重能力，已经达到了一个极限，除非杨元钊全部使用一体机设计出来的更尖端材料，甚至推动中国走进到喷气式飞机的行列，才能够让这个载重量有巨大的提升，喷气式飞机强度和载重能力，在螺旋桨飞机的基础上，又上升了一个台阶，毕竟螺旋桨飞机，对于机身的强度要求不高，可以用很轻的材料和减重。</p>

  中国也考虑过为战略形运输机，加大马力，以增加载重能力，可是不行，机身的承受能力受不了，如果加强了机身，投入的材料就更大了，飞机的自重也大，这样动力消耗也就更大，在努力提升了4o动力，可是对于载重量的提升，不过1o的前提下，这个方向实际上是断绝的，在飞机科研人员的研究之中，涡轮螺旋桨飞机在没有大的技术突破的前提下，极限的载重能力也就是35吨左右，再多的话，问题就很多了，真正要想突破载重能力的限制，还要看喷气式飞机，这才是增加性能最好的方式。</p>

  喷气式飞机，作为未来展的一个方向，是下一代的主战飞机，这一点已经得到了众多飞行专家的认可，可是要加大研究，全面换装，暂时没必要。在目前的阴山基地，飞机研究所之中，一直都在进行，提前设计的大规模风动和高平台的设计，也让设计工作有序的进行，只不过，这种在2o年之后，相对于活塞式或者涡轮螺旋桨飞机来说，一种更新的飞机形式，需要走的路还很远，虽然原型机早在1915年，已经出现，可是进一步改变的过程，去遇到了很多的困难，因为越了这个时代，甚至理论方面还不完备，最多只是拥有了合格的材料和动机，剩下，全部靠推测的前提下，故障率和摔机率极高。</p>

  事实上，早在2o世纪4o年代左右，喷�