�坏，让它无法重建，就能够达到破坏铁路的目的，山区不是平原，不可能随便绕道，之前太平洋铁路的那些关卡，即便不是最佳的选择，也依然是当时技术条件之下，所能够做到的最出色的选择，只要把这些隧道，通道，桥梁给炸掉，特别是通过炸药，把这里毁坏的无法重建的情况下，等于是彻底的锁死了这一段。</p>

  这对于爆破来说，不难，只要炸药足够多，连小山都能够被摧毁，更别说桥梁，河床，甚至是那些隧道，别说全部毁掉，在关键地方毁掉一两处，那就乐子大了。</p>

  至于中国有没有太平洋铁路的全部资料，对不起还真有，铁路公路这玩意，只要是面向公众的，就不可能隐藏起来，别说从美国回来的上千万华裔，就算是中国的情报人员，在收集日常情报的时候，也把太平洋铁路作为一个重要的方面收集，当时只是觉得，未来有可能登6美国本土，这个铁路就是一个重点攻击的对象，却没有想到，在这个时候派上用场了。</p>

  所有人的目光集中到了阎锡山的身上，谁也没有想到，这一个研讨会会变成这样，从一个支援日本的计划，居然演变成了这个，一个野心勃勃想要毁灭太平洋铁路的计划。</p>

  还真的别说，这个计划还真的有很大的实现可能，之前，所有人都被迷雾遮挡住双眼，没有意识到这个可以一招制敌的方法，其实不能这么的说，看起来简单，却存在着一个误区，那就是美洲之战是美日之间的，中国从来都没有想过要参战，更没有想过要获得好处，中国力量更多的是辅助日本作战，尽可能的不参与到战争之中，更别说如同现在这样，完全主攻的。</p>

  可是这样的计划实现的可能性太高了，太平洋铁路到底有多重要，在中国和德国都有专门研究它的作用，只要断绝，美国的东西方就会割裂开来，几个月的时间，就影响深远，如果过2年，真的会造成问题。</p>

  阎锡山也知道这个计划的实现可能很大，一挥手，让参谋部的，把美国太平洋铁路的全部资料拿过来，几百人研究一下，很快就找到了上百个关键点位，其中有12个点位只要埋设足够的炸药，将无法恢复，铁路要想重建，连绕路都做不到，那么的话，美国要想的恢复这一条铁路，就需要重新走一次之前的道路。先不说这个时候，可没有廉价的华工帮忙，能不能修建完成，先说绕路和勘探的，就要了老命了，即便是在后世的，美国成为了唯一的级大国，也没有多少条可以穿行落基山脉的铁路。</p>

  美国可能一年到两年之内，无法恢复这一条铁路。一两年的时间，在一个人的身上，都不是一个很久的时间，更别说一个国家了，可是在特定的时刻，却非常的关键，东西部因为一条太平洋铁路结合成的一个整体，甚至因为南北战争所