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  “亨利，这辆是什么型号的赛车？”

  “js53，普罗斯特车队最新一代原型车，将用于明年的f1赛季。”

  新款赛车？听到这个的时候，张一飞又有点兴趣了，如果不出意外的话，js53就将是明年自己征战f1围场的座驾。

  “我下次试车，能开下这辆原型车吗？”

  f1赛事因为追求极致的性能，所以车队使用的赛车，都是每年更换升级的，就是为了把一年中诞生的最新技术，应用到新款赛车上面。

  也就是说，眼前这辆js53原型车，才是目前普罗斯特车队最新最强的赛车，张一飞自然想要感受一下。

  “不行，这辆原型车还没有定型，需要经过赛道测试收集数据，反馈给研发中心之后，才能正式确定成为普罗斯特车队下一代赛车。”

  “目前试车手埃米尔还在日本，你对于f1赛车的了解还不够，无法给出准确的赛车体验反馈，所以现在并不是驾驶它的最好时机。”

  亨利拒绝了张一飞的要求，虽然他刚才在赛道上面的表现很不错，但f1基础依然很薄弱。原型车没有定型之前，有着很多设计跟气动上的小问题，需要试车手详细的体验反馈，然后通过车队研发中心进行修改。

  这也是f1车队，为什么一定要有试车手的重要原因，张一飞目前还是太“年轻”，不适合驾驶原型车。

  “那好吧。”

  张一飞略带遗憾的回了一句，但他心里面也明白，自己对于f1赛车的了解还不够，盲目硬开原型车，并不是什么明智的举动。

  回到车队总部大楼，亨利拿出早就已经准备好的车队合同，跟张一飞团队成员进行签约。

  根据车队合同约定，科塞尔将成为张一飞的比赛工程师，并且还兼任车队策略组的首席比赛工程师。

  科塞尔成为张一飞的比赛工程师，这一点早就已经达成共识。但是让科塞尔成为策略组的首席比赛工程师，这就有点耐人寻味了。

  因为一支f1车队，是由两名正式车手组成，每一名车手都有自己独立的比赛工程师跟首席技师，然后共用技师团队。

  而f1车队的策略组，就是这两位比赛工程师，加上车队经理、数据分析师等人组成。同时为了保证赛事决策权的统一，将挑选出来一名首席比赛工程师，拥有最高的指令效力。

  一般情况下，首席比赛工程师，要么就是车队老板或者经理担任。毕竟这个职位主要作用不是出谋划策，而是关键时刻下达�