�宁平并没有接话，而是反问了一句：“你听说过雷诺方程式吗？”

  雷诺方程式？张一飞没想到卢宁平突然说这个，大名鼎鼎的雷诺方程式，他自然是听说。

  后世雷诺方程式第一届举办时间是2000年，结果第一届就搞出一个劲爆点，那就是荷兰车手雷克南，在英国雷诺方程式夺冠后，直接越过了f3跟f3000赛事，一步登天成为了f1车手。

  要知道按照正常流程，初级方程式冠军后，要参加f3级别赛事，至少要拿个数个分站冠军，才有机会升级到f3000赛事，最终能否成为f1车手，还是需要看实力跟缘分的。

  结果雷克南只是雷诺冠军身份，就得到了f1车队的认可，间接也证明了雷诺方程式的含金量。

  这让雷诺一举超过了老牌的福特方程式，更是碾压了同为后起之秀的大众、宝马等一众方程式赛事，成为了最为著名跟顶尖的初级方程式赛事，后世很多顶级f1车手，都参加过雷诺方程式赛车。

  只是现在才1999年，雷诺第一届张一飞没记错的话，应该是2000年，难道这个世界历史发生变化了？

  当然，张一飞不会把这种问题说出来，只是装作不知道的摇了摇头。

  “雷诺方程式赛车，是雷诺厂商近两年举办的品牌赛事，时间不算悠久，但却是欧洲目前最为火爆的初级方程式，甚至只要成绩足够亮眼，有机会被f1车队挑选，越过f3跟f3000赛事。”

  “刚才我拿到的录像光碟，就是准备送到欧洲的合作俱乐部那里，看是否能让你得到一个学习名额，进入到欧洲车手学院。如果运气足够好的话，能让车队看中得到青年车手试训名额就更好，只不过目前来看不现实，还是不要抱有太大希望。”

  欧洲职业赛车之所以世界最强，就是因为他们有完整的梯队训练，从几岁开始的卡丁车，到十几岁的车手学院，可以说铺垫了一条职业培训道路。

  而目前亚洲车手，绝大多数都是半路出家，日本勉强有汽车厂商做梯队培训，发展青少年车手。但不知道是该说日本车手太菜还是别的什么原因，反正日本征战世界赛事的车手，基本上也是欧洲车手占据，就跟本田、丰田厂商冠名差不多，没看到有多大的培训成果。

  追风俱乐部还是太简陋了，已经不能适应目前张一飞所需要的训练强度跟比赛氛围。特别是今天看到张一飞的潜力跟实力后，卢宁平内心里面都开始有点着急，他不想看到一个如此好的苗子被耽误了。

  “卢叔，这就是你之前所说的去欧洲？”

  “嗯。”

  “太难了。”