李瑞杰上次去华盛顿参加李晟的葬礼的时候，就从这里乘坐的海军陆战队的运输机。托洛航空站建成于1942年，占地面积近50平方公里，第二次世界大战期间，这里是美国海军陆战队位于美国西部的总部，也是整个太平洋战区空中行动的总部，二战后，这里是美国向太平洋地区出兵，空中运输的物资和人员集散地，历经了半岛战争、越南战争。现在这里是美国西部最大的一场剩余物资仓库。

  “嗨，约翰！”负责这里的是一名四十来岁的海军陆战队中校，老魏斯跟他打过招呼，并且为他和李瑞杰做了介绍。

  “你好！”中校跟李瑞杰握了握手，话不多。

  “你好！”

  “请这边来吧。”

  “哇，这里都是要卖的吗？”只见停机坪上，按照种类，整齐的停放着各种直升机。

  “是的！”

  在越战期间，美军共损失直升机超过4500架，这个数量要超过绝大部分国家所拥有的直升机总数，对越南战场上的美国人来说，直升机是救护车、战场出租车、火力平台，同时直升机也是一个消耗品，美军订购买了大量直升机用于补充损失，但随着越战结束，美军不再需要那么多直升机。

  “还真是壮观呐！可以给我介绍一下价格吗？”

  听完中校的介绍，李瑞杰也真的明白了，为什么老魏斯一再说便宜，一架oh-6，也就是小鸟直升机，只要1.2万美元，一架大得多的uh-1直升机，也就是贝尔-212直升机，也只要3.5万美元，这个价格，也就是比李瑞杰先前买的那辆奔驰450sel贵了一些。而通过正常途径购买，一架贝尔-212直升机，至少要百万美元以上，1979年，华国为了应急，曾经买过4架贝尔212直升机，花了900多万美元外汇。

  虽然oh-6更便宜一些，但是oh-6最大起飞重量只有700公斤，连成员带驾驶员，只能坐4个人，uh-1最大起飞重量，则是超过4吨，可以承载15个人。整个越战期间，美军共损失各型号uh-1约2500架，占据了整个战争期间，美军直升机损失的一半以上，这不是因为uh-1性能差，而是因为uh-1是美军在越南使用的最多的飞机。由于损失的多，所以补充的也多，而且处理的uh-1，还要与崭新的大量投放市场的民用型贝尔-212竞争，所以uh-1的性价比才更高。

  李瑞杰拍了拍一架uh-1的舱门，透过玻璃，向里面看了看，“杰克，你会开飞机吗？”

  “不会！”

  “能看出这些直升机，跟你们当时用的有什么区别吗？”

  “嗯，武器拆掉了，敌我识别系统也拆掉了，还有通讯系统……”由于o