第476章 哪有不吃苦的
这个职业的生存之道。

  若是在好的态度的基础上,再拿出比其他人更出色的“服务质量”,大爷们在掏小费的时候,自然也会更加的慷慨。

  “这两周,我们大概有三分之一到一半的时间,都会在公路上渡过,排练的时间会很紧张。”

  这些问题在巡演开始之前就谈过,汉克此时只是再强调一遍:“像前边那几站一样,到一个城市先休息一天,排练完再休息一天,这样的方式行不通,时间不允许我们这么做。”

  “所有的演出都是在下午五点以后,或者晚上。”

  整个巡演中,就没有安排在白天的演出,这一点罗杰倒是记得很清楚,也不会弄错。

  想了想,罗杰提议道:“排练的时间,放在演出当天的早上,排练一到两遍,差不多就够了。”

  按照这两周的演出密度,大部分演出之间的间隔是两天。

  在巡演开始之前,针对这一段行程,汉克的团队提出了两种预案。

  一种是演出结束之后,立刻连夜赶路,前往下一站。

  高配置的顶尖房车,足以确保乐队在公路上也可以睡个好觉。

  当然,肯定和酒店里的豪华套房没法比,多少会对睡眠质量有一定的影响。

  再稳定的车手,也不能确保车辆在行驶的时候不产生半点晃动。

  夜里的时间用来赶路,也就意味着乐队可以额外拿出一个白天的时间,为演出进行排练。

  而另一种方法,则是确保乐队的休息,将赶路的时间放在演出前一天的白天。

  在酒店里睡上一个好觉之后,在演出当天,再进行低强度的排练。

  罗杰所提议的,就是这一种方法。

  好处是可以确保休息的质量,坏处则是消耗体力的排练和演出,都挤在了同一天,更容易疲劳。

  一种工作强度低、休息质量也差。

  另一种,休息质量好很多,但工作强度更高。

  都不是什么很理想的选择,但行程的安排就是这样。

  由于季节的原因,在靠近北美大陆最北部、气候也最寒冷的巡演中段,必须要保证足够长的演出间隔。

  而且还必须在格莱美颁奖之前返回洛杉矶,那么能够压缩行程的,也就只剩下了西海岸的这一段路。

  “其实……”