�回自己的专辑发行权，除非付出远远超出其价值的利益，否则根本不可能做到。

  但若是付出的代价太大，那又成了一笔亏本的买卖。

  罗杰只是动了一下念头，就将这件事放到一边，将注意力放在海外发行的工作上。

  唱片的发行部门已经完全并入了百代，并且还扩招了一批员工。

  这给百代相对稳定的发行体系造成了一定的混乱，但却是必须要进行的一步。

  大量新鲜血液的补充，不但可以激发百代自的活力，更为重要的是，这些人也是乐队在百代唱片安插进去的“钉子”，是乐队逐步掌握百代唱片真正权利的开始。

  现在的乐队，确实握有百代唱片的绝对控股权，但要说真正彻底地掌握了这家公司，却还差得远。

  从唱片加入的这批人，原本从事的就是发行方面的工作，在融入到百代的发行体系之后，只需要一定时间的熟悉，与现有的渠道合作方建立起联系，有能力单独稳定住发行渠道畅通之后，乐队对于百代唱片的改革就可以逐步进行。

  到了那个时候，若是有不听话的，裁撤掉就是了。

  但这需要一个相对复杂的过程，在罗杰几人的计划之，能够用一到两年完成这一步，就已经算是十分的成功。

  在伦敦呆了一段时间之后，罗杰再次匆匆忙忙地返回北美。

  “让人和空客公司联系一下，催促一下进度。”

  从机场出来，罗杰对边的助理抱怨道：“北美欧洲来回飞来飞去，再没有一架公务机，我迟早会疯掉！”

  这个疯掉，当然不是因为航班的问题。

  而是租赁大型飞机的费用。

  无论任何产业，如果经常使用的话，长远来看，租赁的价格都要远远超出直接购买。

  航程高达一万多公里的大型飞机，租赁的价格要远远超出只能在北美境内飞行的型飞机。

  单单只是最近两个月内，为了在伦敦和洛杉矶之间往返，乐队花在飞机租赁、机组薪酬以及燃料等开支方面的钱，加起来就高达上千万美元。

  “我会尽快和空客沟通。”

  惠特尼在备忘录上记了下来，又提醒道：“按照空客公司过去的记录来看，他们极少会提前交付订单。”

  在下飞机订单的时候，罗杰就关注过这方面的问题，自然清楚这一点，只是点了点头，随口道：“催一下就行，不用强求，还是以质量为主。�