�由礼部与科学院来编纂的，朝廷上下各种文书规章，是礼部其他部门联合编纂的。除了《新大明律》是由都察院、大理寺、刑部来编写的之外，其他机构用的书籍基本上都是有礼部的参与的。某皇帝早就对报纸与杂志，甚至漫画、小说等纸媒体不感兴趣了，因为电影就是最大的一块蛋糕。世界传媒集团每年拍摄上千部电影，其中，大制作基本上可以平均到每月一部。那种两三个人就能出演的电影，更是达到一天完工两三部的地步。再就是关于吃播、求生、烹饪、旅游、养生、运动、鉴宝等方面的电影，虽然投资很小，但也很有市场。这种电影的优势就是票价便宜，很适合百姓们在闲暇之余观看，买月票甚至年票就更实惠了。其他元首也将这方面给照抄过去了，因为很明显，自己的子珉数量越多，对这方面的需求量就越大，自己赚的钱也就越多。法国、印加、奥斯曼是三个学的最快的国家，他们的人口也刚好是是全球前五的国家。神圣罗马帝国未来也会如此，但眼下还是以恢复生产为主，利奥波德得先让子珉填饱肚子再说。有一点，他们暂时还学不去，那就是昊菁皇帝批准成立顺风快递公司，该公司成立了世界上第一支货运飞行队。使用的机型就是“大力神”运输机，空运邮件的价格虽高，但每个航班的货舱都被塞得满满当当。譬如，住在南都的某公子，就想在第一时间看到某电影或者某漫画，那就得向北都的朋友发电报。宁可多花十个银币的运费，也要先睹为快。既然人家不差钱，那剩下的事情就容易办妥了……每天都有从北都或南都起飞的顺风快递的航班，由于其当日可达的高效率，深受不差钱的用户的欢迎。等到明后年，航线被飞行员熟悉，朱慈烺便可遣人着手成立航空公司，开始小规模的载人飞行了。一架“大力神”可搭载八到十名乘客，当天即可抵达南都，可是比火车或商船快太多了。这也是因为科学院不断对其进行改进，使升级版“大力神”的可靠性大幅度提高。不然朱慈烺根本就不敢允许这种机型用来运用乘客，那就是死亡之旅了……前期，某皇帝会让顺风速递对顾客委托其运输的商品进行全额担保。一旦飞机坠毁，或中途损失，公司会对顾客全额赔偿。前提就是不可能让顺风速递运输太贵重的物品，一般都是信件、书籍、电影拷贝等。不那么着急的话，完全可以走比较经济实惠的铁路运输。南下铁路已经从北都修到了江都，无非是没过长江而已。江南地区的也有铁路，由马鞍山经南都、丹徒、长洲、华亭，到钱塘。别看这条铁路的距离不太长，可由于沿途水网密集，需要修建大量桥梁，导致其建造成本要比同距离的北方铁路高得多。南方的地理方面对铺设铁路的限制，也使得南方各省的铁路都是一段一段的。南直隶到浙江有马鞍山至钱塘铁路，云南到贵州有昆明到贵阳的铁路。两广有番禺到苍梧的铁路，福建有侯官到厦门的铁路。为啥不将这一段段的铁路连起来呢？其中的原因有很多！两广铁路，广东投资占九成半，为啥不将铁路修到粤北的曲江，而是修到了广西的苍梧呢？原因就是往苍梧修铁路，沿途会经过佛山、肇�