是他忌惮的东西。暂时他还有时间等待，可以指望空军来打破一下局面。

  巴基斯坦枭龙战斗机是肃清走廊地带敌人空军后，最先携带对地武器赶到的，这是因为他们可以直接从比较近的昌迪加尔机场飞来。

  这种轻型多用途战机，在夜间的对地打击方面并不十分出色，主要是载弹量和单座飞机的先天缺陷。尽管可以携带2枚激光制导炸弹，以及激光指示吊舱，但是飞行员在穿越目标区时，很难在兼顾飞行时找到目标。

  拉提夫中校一路小心搜索，这样高难度的任务只能由他这样的老手来完成，而黑蜘蛛中队的其他新手带着炸弹紧跟其后，这是他第一次以编队指挥官身份指挥一场战斗，萨米起飞稍晚，并不掺乎这次对地打击。

  对于单座轻型战机而言，要保持飞行，同时找到目标，非常具有挑战性，尤其还要时刻提防四周各种对手雷达。虽然电子战术威胁显示器（mpcd）可以分检出一些信息，减轻飞行员的压力，比如那些威胁需要避开，那些威胁比较次要，可以无视，不过你不能完全将自己的性命交给这个玩意儿，在新武器层出不起的战场上，计算机总是会在识别方面出错，所以它才需要不断地更新软件。

  wmd-7有一个宽视场红外搜索模式，但是不太适应从较高的空域搜索地面，如果距离太远，地面即使有车辆，其信号也显得黯淡而不明显。所有这一切，都在考验一名飞行员的应变能力。根据传统，黑蜘蛛的一般飞行员，大约会在第一次起飞的很多年后，才接受这样复杂的科目训练。

  “方位85发现哨兵雷达，就在我们的前方，先不要动，等着情报更新。”

  拉提夫中校从容提醒队员，不要急着乱躲闪。

  他不能将胸中的恐惧暴露出来，实际上他也很怵夜间任务。那些新手们，正在略比他高的高度上飞行，尽管只是负责投弹，但是对于他们而言，这样的任务仍然十分勉强，即使战场上一切正常，返航后的夜间降落仍然是一次不小的考验。如果顺利，他们中的几个会迅速成长起来，或许还能误打误撞出一个哈桑那样的家伙，不过更多的人会在没有任何试错机会的情况下，被敌人的防空火力击落，或者在降落/起飞这样的问题上损失掉，这种事他最近见得多了。

  在中国直接接入jf17的生产后，这种飞机的产量从一度的每月1.5架上升到了每月12架，其中大部分使用中国生产的发动机，简化了电子设备。这样的生产规模，使得巴基斯坦空军可以跟得上残酷的消耗。利用更好的高级教练机，也可以在速成训练中，完善飞行员的能力，这样他们在飞行枭龙时，不至于对对地攻击一窍不通。

  后方的中国电子侦察机，已经同时看到了新出现的敌人雷达，通过长基线测距，可�