�着大雨停歇，好驾驭飞机通过苏军教官的考核，回到前线作战。

  在27号早晨，杜剑南下飞机不久，就得到了他的新机，e-166。

  当天在中午，专门配给他的专职教练，在西班牙击落佛朗哥空军8架战机的罗曼诺夫少尉。

  就不厌其烦的给杜剑南示意了各种操作。

  4大队的陈盛馨，也专门跑过来，给杜剑南详解示意。

  中午时，三人就随便蹲在飞机边，喝了一碗羊肉泡馍，就继续训练。

  到了下午3点，杜剑南发动战机，驾驭驱逐机进行了各种基本跑道训练。

  虽然期间出了不少的小问题，不过在两个老师的教导下，杜剑南都很快的改正过来。

  看得罗曼诺夫连连点头，朝着杜剑南竖起大拇指。

  28号下午，在杜剑南的一再要求下，看在杜剑南在南昌巨大的贡献的情况下。

  罗曼诺夫终于点头，同意杜剑南进行升空试飞。

  e-16驱逐机采用的是可收放的起落架，在起飞时，要把战机的起落架收起，需要不停的摇动操纵杆四十几次，操作极为麻烦。

  不过杜剑南还是进行了非常流畅的起飞和降落。

  e-16虽然跟e-15有着很大的区别，不过都是波利卡尔波夫的设计。

  开惯了e-15，中国飞行员对于e-16的上手，一般都没有什么障碍性问题。

  基本都是几天就能完全驾驭。

  至于飞行技巧，各种高难度的飞行动作，那显然也不是一朝一夕就能搞定。

  3月1号，杜剑南驾驭e-16，在罗曼诺夫的伴飞下，飞了定西一个来回。

  当天下午，武汉航委来电，南昌，武汉，徐州方面，连日空战，各大队均损失惨重。

  要求这批接机飞行员，尽早驾机归航。

  兰州空军司令沈德燮，训练处处长林伟成，苏军兰州军区司令阿基莫夫，开会商议决定，在3月2号进行飞行员的空中考核。

  完成考核的飞行员，将带着他们的战机，奔赴战场。

  上午11点，在众人焦急的目光里，大雨终于停了下来。

  接着开始刮着强劲的东南风。

  “起风了，起风了！”

  “吹，赶紧吹！”

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