�的高性能跑车来开。如果觉得自己技术特别好，竞赛模式就可以发挥出超乎想象的性能。无限模式纯粹就是用来吓唬人的，选择这个模式如果油门一次踩到底，以人类的身体素质，绝对会当场被压死在座位上。当然如果是新手驾驶员，也可以选择最前面的休闲模式。此模式下车体多数功能会进入自动模式，性能也会非常温柔。女士也可以轻松驾驶。”

  “听起来挺不错的感觉。”我说完问道：“这车有多重？”

  “大约850公斤。”

  “这么轻？”

  特瑞明显反应很大，因为这车的架子看起来并不小，这个重量明显比预计的要低很多。这车虽然驾驶舱比较紧凑，但因为那俩涡喷引擎的原因，车身其实并不小，甚至可以说比较大了。这么长的个头，居然才这点分量，所以有些奇怪而已。不过想到这个东西的本体其实是个伪装成汽车的飞机，这个重量也就不奇怪了。毕竟飞行器的重量控制都是比汽车要强的多的，这东西八百多公斤倒是也不算太奇怪。

  因为我这个车也就两个座位，而且后面那个位置很不服输，所以最后还是决定性格活泼一些的夜月和我一辆车。霜雪和小龙女都是那种高冷类型的，对这种过于刺激的车子没啥兴趣。她们俩自己弄了辆追求舒适性并兼顾了速度的高档轿跑。不过这车主要还是舒适性为主，不但空间宽大，而且是家用车标注，有两排座位，挤一挤的话六个人都能坐进去，明显比我们这个舒服多了。

  其实我坐进去试了一下。这车舒适度还算不错，虽然空间确实是小了一些，但因为驾驶舱使用的是大面积的球面材料，所以实际上并不觉得憋屈。不过后座我亲自试了一下，那是真的不太舒服。主要原因就是这个车的后座是骑乘式的，坐进去的感觉就好像骑在摩托上一样，只不过外面多了层车壳而已。

  另外，这个车的前后座其实并不在一个高度上。这车的前后两个串列式座舱结构很像武装直升机，前面的驾驶员位置矮一些。后座却高出半截来。而且这个车的驾驶舱是真的有两套驾驶系统，通过一个类似电灯的双控开关一样的设计可以切换前后驾驶位置的控制权，两个人可以随时替换操作。

  在专业人员简单的讲解了一下操作方式之后我很快就搞清楚了这个车的使用方法。其实别看这个车貌似性能很夸张，似乎不好控制的样子，其实却不然。这车果然是用来展示技术的纯粹炫耀之作，因为所有你想得到想不到的技术它全都有。这玩意不但在机械性能方面无可匹敌，竟然还有一套非常夸张的量子计算机作为辅助控制器使用，必要时甚至可以完全接管控制权进行自动驾驶。另外。这车不但在车身周围装了一圈的雷达感应探头，还有红外夜视系统和卫星辅助驾驶系统。可以说这车不管你是专业赛车手。还是刚拿到驾照