�体积。

  改进之后的豹式坦克，炮塔更宽，从正面看炮塔比车体也只窄了一点点。

  新增的体积可以用来携带更多的炮弹，也可以装载更多的燃油。

  而这种坦克的最新改进，其实是内在的——德国坦克首次使用上了大功率的柴油机，终于走回到了科技的正确方向。

  柴油机的扭矩更大，更适合坦克之类的重型装备车辆。这也是为什么重型卡车，更多的使用柴油机的原因。

  甚至后世为了追求动力，在皮卡还有小型车辆上，也都使用了柴油机，替代了汽油机。

  而且使用柴油机还有一个好处，那就是柴油多少比汽油更不易点燃一些——这可以多少抑制一部分中弹起火的现象。

  可是起火这件事情绝对不像传说中那么神奇，柴油油箱也一样会被弹药引燃爆炸，只不过概率更低一些罢了。

  那种说柴油机不会起火的传闻，被t-34还有t-54甚至是后来的t-72打了无数次的脸，竟然还在大行其道。

  加装了柴油机，全新的豹式坦克，已经拥有了更好的机动性能，更强大的越野和承重能力，堪称是这个时代机动性能最好的坦克之一了。

  随着坦克的重量增加，豹式坦克理论上也可以安装口径更大的火炮——只不过因为现阶段坦克炮威力溢出，所以德国高层还没有急着把新式火炮安装到新坦克上去。

  毕竟现在的88毫米口径大炮，更多的是对付t-26和kv-1坦克，威力完全够用了。

  至于说斯大林2型坦克或者大量的t-34坦克出现之后，换装威力更大的火炮，也不是困难的事情。

  现在为了统一后勤补给，使用口径和弹药一致的88毫米口径大炮，完全是为了方便还有管理的需要。

  当然了，另一个重大的改进，就是取消了坦克正面的航向机枪设计。

  这个改进点完全是因为在实战中，这支看起来非常有用的航向机枪，对坦克正面装甲强度的严重削弱。

  二战的坦克，安装航向机枪的原因，一方面是有助于帮驾驶员掌握自己的前进方向，另一方面也是给机电员找个战斗状态下的工作。

  操控机枪屠杀补兵，也是二战许多坦克机电员的必修课程。只不过随着坦克的装甲越来越厚，航向机枪就变得越来越鸡肋了。

  为了保障航向机枪有一定的射界，航向机枪周围的装甲必须要相应的减少，用来保证空间，以便让机枪左右前后的摆动。

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