�了十来年后，积累了足够的经验了，技术成熟了，然后就开始下饺子，051c、052b、052c、052d，让人目不暇接。054型护卫舰更是如此，前面抠抠嗖嗖的用老舰改进，各种试验，搞清楚了，新青年就不断出现，高峰期一年能下水四五艘。

  这背后是华阳总工这些人在默默付出着，一代又一代的国防军工人献出了青春乃至生命，终究活成了曾经那么多年里自己最讨厌的样子。

  “航空部队的人过来。”

  听到华阳总工在喊，李战连忙跑过去，“华总。”

  “看看航空管制台，这里负责起飞降落、空中进近和空中调度，你来看一看。”华阳总工指着崭新的航空塔台内部说。

  李战连忙的挨个岗位测试起来，韩红军和成达默契的上千分工合作进行测试。航空塔台是航空部门中最重要的组成部分，比作战指挥情报中心都要重要。战机要顺利出动才能发挥出作战能力来，而保障机队高效有序地运转需要一个完善的指挥调度系统。

  协助航空塔台有大大小小十几个组成部门，包括具体负责甲板调运秩序的部门，是一个非常复杂的以航空塔台为主的航空指挥系统。

  把整个场站浓缩放在小小的航母上，可想而知结构有多紧致。结构紧致的情况下，人员编制也有一定的精简，因此在航母上负责指挥和保障的官兵的工作压力远比在陆上要大。可以说航母上的每一名官兵都是精挑细选的精英。

  李战在航空长的岗位上按照正常的指挥流程操作，不时的走来走去往甲板看往四周看，测试是否能够全面掌握甲板的情况。航空塔台是舰楼上视野最好的地方，要有最好的目视范围以及必须要看到飞行甲板的所有位置。

  航空长必须要掌握每一架飞机的位置和状态以及要执行的任务，责任最大压力最大工作量最大，因此通常需要配备助手。基本上可以说，在航母上以及航母七公里范围内的空域，航空长是大佬，他说了算。

  战机离开了这个空域就属于作战指挥情报中心管，航空塔台把战机放出去，然后由他们来管。回来降落的时候，又把指挥权还给航空塔台，由他们指挥降落、保障等等。

  航空长责任重大，根据美军的经验，他们的航空部门指挥官大多有长时间的航空长任职经历，这个岗位的关系太重要了。

  没有问题，操作起来很舒服，搞了这么多年设计团队什么都考虑到了，而且因为一直跟着技术发展在走，紧跟部队发展的具体情况，外形看上去没有太大变化的首艘航母，其内部和以前已经是天差地别了。

  在苏制航母上使用美式内部舾装，这种创举也就中国人能完